Chaque entretoise de roue forgée est issue d'un bloc d'alliage d'aluminium soumis à une pression extrême pour éliminer toute porosité interne. Ce processus de fabrication confère à la pièce une résistance à la torsion bien supérieure aux modèles coulés ordinaires. Face aux contraintes mécaniques répétées, aux nids-de-poule et aux variations thermiques des freins, cette structure conserve ses propriétés géométriques sans se déformer.
Le traitement de surface appliqué protège durablement le métal contre le sel de déneigement et l'humidité stagnante derrière la jante. L'ajustement au millième de millimètre de l'alésage central de 54.1mm élimine le jeu mécanique, garantissant qu'aucune vibration parasite ne remonte dans le volant, même à haute vitesse sur l'autoroute.
| Composant | Spécification de qualité |
|---|---|
| Procédé | Forgeage thermique haute pression |
| Matériau | Alliage d'aluminium aéronautique |
| Entraxe nominal | 4x100 mm |
| Centrage de roue | 54.1 mm avec lèvre de guidage |
| Épaisseur de cale | 20 mm |
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