Analyse technique du carénage arrière aérodynamique
Les accessoires adaptatifs souffrent parfois d'un manque de précision mécanique, entraînant des bruits aérodynamiques et du jeu structurel. Ce capot de selle arrière moto a été développé pour éradiquer ces défauts d'ajustement. Sa géométrie interne calque fidèlement les ancrages constructeurs des modèles Panigale et Streetfighter pour offrir une stabilité physique irréprochable sous de fortes contraintes de pression.
Optimisation des flux et réduction de la traînée
D'un point de vue purement dynamique, la selle passager engendre une zone de basse pression qui freine la moto à haute vitesse. En installant ce dosseret rigide, l'air glisse proprement derrière le casque du pilote, limitant les mouvements parasites de la moto à haute vitesse. La stabilité du train arrière s'en trouve grandement facilitée lors des phases de freinage appuyé.
Conception matérielle avancée
Le choix des polymères mis en œuvre garantit une excellente mémoire de forme. Le carénage ne subit aucune déformation permanente sous l'effet de la chaleur dégagée par le moteur ou le système d'échappement sous la selle. Les points d'ancrage sont doublés pour parer à toute usure prématurée liée aux contraintes de cisaillement.
Données mécaniques fondamentales
| Composant structurel | Coque de carénage monoplace arrière |
| Compatibilité mécanique | Gamme moteur V2 et V4 d'architecture moderne |
| Système de verrouillage | Compatible avec la clé de contact d'origine |
| Traitement de surface | Revêtement hydrophobe protecteur |
