Développées pour répondre aux contraintes des transmissions mécaniques sollicitées, ces bagues de synchronisation de 3ème et 4ème vitesse se distinguent par leur alliage en laiton enrichi. Cette composition spécifique garantit un coefficient de friction stable, même lorsque l'huile de boîte atteint des températures élevées en condition de franchissement.
Chaque bague dispose de rainures internes dessinées pour évacuer instantanément le film d'huile lors du contact. Cela permet un engagement instantané et sans effort du synchro de 3/4, réduisant l'effort requis sur le levier de vitesse.
Un composant crucial pour prolonger la durée de vie des baladeurs et des pignons de votre boîte T5 historique.
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